Wszystkie konstrukcje, czy to mosty, elektrownie wiatrowe, rurociągi wodne, gazowe i naftowe, tunele, platformy wiertnicze, chodniki, szyny, ale także statki, samoloty, pociągi i inne podlegają różnym czynnikom wewnętrznym i zewnętrznym, które mogą powodować zużycie lub awarię. Może się to zdarzyć na przykład z powodu pogorszenia się stanu, nieprawidłowego procesu budowy, braku kontroli jakości lub ekstremalnej sytuacji wynikającej z wypadku lub obciążenia środowiskowego. Aby móc obserwować te zmiany w materiale i odpowiednio reagować, zanim dojdzie do poważnych szkód, kluczowe jest wdrożenie systemu identyfikacji uszkodzeń. Monitorowanie zachowania konstrukcji może wykryć anomalie w czasie, umożliwiając w ten sposób skuteczniejszą realizację działań konserwacyjnych i naprawczych, co ma bezpośredni wpływ na obniżenie kosztów operacyjnych. Zastąpienie konserwacji opartej na harmonogramie konserwacją opartą na stanie jest głównym celem monitorowania infrastruktury, zapewniającym następujące korzyści.

• Zwiększenie bezpieczeństwa dzięki ciągłej obserwacji
• Automatyzację konserwacji
• Wykrywanie uszkodzeń na wczesnym etapie, aby umożliwić proaktywną reakcję
• Wydłużenie cyklu generalnego remontu
• Oszczędność kosztów i czasu

Monitorowanie zachowania się konstrukcji mostów Anzo II i Deza podczas budowy i okresu użytkowania.

Kompletny system pomiarowy zastosowany w tym przypadku składał się z 207 czujników do których zaliczyliśmy:

• 70 czujników odkształcenia 
• 66 czujników temperatury
• 31 mierników nachylenia
• 9 akcelerometrów
• 8 przetworników ciśnienia i temperatury
• 6 czujników wagi
• 3 interogatory optyczne

Dane pomiarowe nie są dziś wystarczające. Transmisja danych, automatyczne alarmy i analizy, obszerne dzienniki oraz zdalna diagnostyka i sterowanie są niezbędne do funkcjonowania systemów monitoringu. Niezależnie od tego, czy korzystasz ze złożonej sieci firmowej, czy z samodzielnego rozwiązania, HBM znajdzie idealne rozwiązanie.